1983 BMW SERIA 5, E28

518i, motor M10, injecție mecanica-LJetronic, matching numbers. Motorul e f. silentios si curat, cutia cu 5 viteze, foarte precisa. Doar 300km facuti in tara. Am facut un drum lung la Curtea de Arges si in rest duminica prin Bucuresti- s-a comportata exemplar. Inmatriculat si atestat FIVA, inregistrat la Retromobil Club Romania, vehicul istoric trecut de RAR pe carte, impozit 0 , asigurarea 250ron/an, ITP facut la RAR in Octombrie, pe doi ani.(10/2024)One swiss-italian owner from new- Santese Anna( stabilita in Elvetia) Provenienta Elveția- model cu regulator de presiune benzina. Interior nou piele- period correct cu pastrarea élémentelor originale care dau mirosul placut specific BMW din aceasta perioada. S-a acordat atentie deosebita pastrarii aspectului original( nu cum arata unele scaune-umflate, noi noute, intr-o masina veche) au exact aspectul original. Bord imbracat in piele, original spec. ( Horatiu). Am achizitionat si material de tapiterie original BMW 1984( new old stoc-vine cu masina) dar culoarea este mai deschisă un pic și astfel am optat pt. materialul specific modelelor BMW 2002 din anii 70( piele perforata, in culoarea originala a interiorului ).Vama plătită pe 5/11.

Multe piese noi, înlocuite ca precauție datorită vârstei. Radiator Denso nou, thermostat nou Febi, furtune radiator noi, valva calorifer noua, contactelectronic nou( BMW original)bucse alternator noi, fise, bujii, capac și rotor distribuitor noi, pompa benzina, filtru benzina, regulator benzina noi. Pistonase si saboti frana spate, noi, curatat și schimbat lichid frâna. *NU ARE RUGINA* – a fost f. putina la baza lunetei și a fost recondiționată profesional de tinichigiul de la Țiriac Collection( cositorit sau new metal- vezi poze). Are oglinzi electrice, turometru, proiectoare si laterna BMW de torpedo din fabrica. Am aer condiționat și powersteering-vin cu masina- de instalat daca se doreste. Este prima ediție E28-bari Chrome- elegant si confortabil. Pretul nu acoperă toate cheltuielile- peste 9000€. Fara gluma, nu fac si nu urmăresc profit la aceasta masina, insa trbuie sa o vand, devreme ce am achiziitionat un NSU si de curand un VW K70, de restaurat care are valoare sentimentala enorma si va fi si gura pe care o pastrez. Restaurarea period correct, cu piese originale, fără compromisuri. I must sell, unfortunately, dar nu oricum, e doar pt. persoana potrivita- iubesc aceasta masina- nu-mi plac bisnitarii si retorica lor. S-a muncit mult si CORECT la aceasta masina.